针对近期引发关注的佣金话题，美团外卖方面首次对外透露了部分真实数据：美团外卖从诞生以来，持续亏损5年，即便在刚刚盈亏平衡的2019年，第四季度外卖平均每单利润也不到2毛钱，平台的绝大部分收入需要投入在帮助商户提供专业配送、获取订单和数字化建设中。同时美团外卖在回应中表示，今年首要任务，是要通过平台切实帮扶300万餐饮商户通过外卖生存下来，并活得更好。

　　这实际上已经超越了所谓的佣金层面，而是一种堪称近乎公益性的驰援。用户享受外卖服务的背后，是美团平台对骑手配送的巨额补贴。也正是这种补贴，让骑手在既有的社会责任感之下，自己也有了平台补贴，可以为骑手家庭开支提供保障。

　　这其实是一种良性的外卖生态，用户能在疫情期买到优质餐品，配送员拿到收入补贴家用，平台割肉背后则是对用户和商家的负责。

　　强行降低佣金是一个伪命题，用户、骑手、商家、需要良性的外卖生态

　　当然，佣金是一个外卖行业绕不开的敏感话题。即便是疫情出现以前，仍然有舆论认为外卖平台对商家抽佣过高。其实，佣金是维系用户、商家、平台三方共赢的一个环节。

　　佣金收入看似不少，但实际上，美团外卖将佣金的8成都用于支付骑手费用。这一举措，实际上是美团外卖人性和企业良心的外露。也就是说，外卖配送资源公共化的一个过程，是让外卖骑手有积极性向用户提供高效的配送服务。

　　而强行要求降低佣金是一个伪命题，只有站在良性外卖生态的高度，方才能看到，其实用户、骑手、商家、平台是一个命运共同体，如果强行降低佣金，注定是不可行的，因为最终受损的只能是用户和骑手，骑手积极性受到打击，用户体验将无从谈起。

　　在每单利润不到2毛钱的背景下，美团外卖今年首要任务却是切实帮扶300万餐饮商户通过外卖生存下来，并活得更好。作为平台方，美团其实很明白，商家和平台不可分割、一荣俱荣，只有共同发展，共克时艰。事实上，简单减免佣金，对商家的帮助有限，核心在于帮助商家恢复经营和增加业务量，提升整体收入覆盖房租、人力等固定成本。如果没有订单，佣金即便降到0，也毫无意义。美团“春风行动”的效果已经显现，经平台帮扶及商户自救，相比疫前，七成商户外卖单量已恢复60%以上，还有三成实现反超。

　　佣金是硬性成本，外卖平台运转下用户、商家、骑手、平台缺一不可

　　每单利润不到2毛钱，其实并不奇怪。数据显示，目前每一单美团外卖订单中，美团外卖要给到骑手8元补贴，而向用户收取的平均配送费远没有这么多。因此，平台还要额外补贴骑手费用。外卖平台除了这个补贴之外，还需向专职骑手提供每个月的底薪和绩效奖励。众包骑手虽然没有底薪和绩效，但每单补贴会更高一点。以上这些补贴，就需要来自外卖佣金。

　　如此，在骑手工资占外卖佣金大头之下，如果盲目的降低佣金，将直接导致数以万计的骑手缺乏履职动力，甚至会引发骑手们转行也不是没有可能，一旦如此，运力的紧缺，带来的将是用户体验、配送时效大幅降低。对此，我们有理由判断，如果盲目降低佣金，损害的将是用户体验和骑手稳定性。

　　而在此基础上，佣金降低虽然会让商家兴奋，但是骑手积极性的下降，会直接导致用户收餐时效的滞后，带来的必将是体验的大幅下降，随之带来的是点餐频率大幅下降。这不能不说是用户、商家、骑手、平台的多输。

　　佣金80%用于给骑手发工资

　　在外卖平台佣金的三项资费组成中，平台使用费和技术服务费整体占比仅有20%，而骑手费用占总佣金费用高达80%。由此可见，配送费不仅是佣金的大头，而且还是一项硬性支出的成本。

　　这里不妨举几个例子，A商家每天有20单外卖，每一单收入30元，佣金是18%，其他成本暂且不计，则每天利润为492元。而订单量不变，平台佣金率下降10个点到8，那么每一单外卖收入增加了3元，每天只多赚60元。

　　而如果佣金不变，通过平台流量支持，以及商户经营的改善，订单量提高50%，每天30单，则每天利润为738元，收入增加远远高过降低佣金带来的效果。

　　值得注意的是，佣金还有一个特点，那就是有交易才会有佣金。撇开流量要求降佣根本不能解决本质问题。有交易，佣金就不是绊脚石，反而是促进商家与用户利益共同体的建立，是一种用户、商家、骑手的共赢。而且，事实上美团外卖已经推出了佣金返还计划，商户的实际佣金并非外界传言的26%。

　　“唯降佣金论”只是在片面的误解了外卖生态和运营流程。像美团这样的外卖平台，其外卖每单利润不到2毛钱，在疫情期间也遭受了重大损失，在此基础上还要通过佣金返还计划等助力商家，就是为了在用户、商家、骑手、平台之间建立一个良性的新生态循环，这样才能有助于行业持续健康发展。

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