纯电动汽车整体解决方案提供商“伯坦科技”宣布其已于近日完成B轮融资，投资方为云和资本，华峰资本担任本次交易财务顾问。本轮融资主要用于铺设充换电站、研发新车型。

　　此前，伯坦科技获得过2轮融资。据天眼查数据，2015年12月，团队完成A轮融资，资方为青域基金；2019年7月，获得杭州橼鸣汽车租赁合伙企业（有限合伙）的股权融资。

　　伯坦科技成立于2014年10月，基于换电体系构建了“车电分离、里程计价”的商业模式，主要产品包括云端数据平台、能量补充网络和终端产品（纯电动汽车）定制。

　　云端数据平台：相当于“大脑”，主要功能包括换电站管理、车辆管理、电池管理、运营调度、换电计费等五大模块，通过授权向合作伙伴开放使用，根据使用情况向合作伙伴收取技术服务费。

　　能量补充网络：由一个个换电站构成，为纯电动汽车提供换电服务，并使离散分布的电池能够被集约化管理和维护，提高电池资产的使用效能；同时，伯坦科技还能根据特定的应用场景为终端用户量身定制换电版纯电动车。

　　终端产品定制：第一种模式是伯坦科技向整车厂输出纯电动汽车换电系统整体解决方案，并供应换电系统总成及模块化电池等专用零部件，由整车厂进行生产加工，利用自有渠道完成销售，终端用户接入伯坦的换电站网络，实现能量补充。目前，采用伯坦科技整体解决方案的整车厂包括东风汽车、大运汽车、力帆汽车、康迪汽车等；

　　第二种模式是伯坦科技根据客户的需求定制纯电动汽车整体方案并委托整车厂代工生产，再销售给客户，并向客户提供后续的换电网络能量补充支持。在此模式下，整车厂作为伯坦科技的代工厂，伯坦科技向其支付代工费用；纯电动汽车采购方为伯坦科技客户，伯坦科技赚取整车销售的差价。目前，该业务主要服务各类运营车辆的运力管理公司，包括时空电动、睿博出行，天顺风能、鹰明能源等。

　　团队方面，创始人聂亮曾担任国家电网（863计划）项目第一项目负责人，主导开发完成中国首台可上牌纯电动汽车，曾负责建设运营全球首个纯电动汽车商业化（杭州500台纯电动换电型出租车）项目，首次提出并验证了“车电分离、里程计费”的商业模式，先后担任国家电网标委会和能源行业标委会委员，参与多项国标制定，并任ISO国际观察员。

　　伯坦科技自创了标准化分箱换电体系，可以根据车型需求在车辆底盘布置不同数量的标准箱动力电池，实现换电站换电设备和车型兼容、充电设备对标准箱兼容和标准箱的流转循环利用。

　　在伯坦科技体系内，电动汽车使用成本平均可下降30%-40%，使换电特性的纯电动汽车具备与燃油车正面竞争的性价比，在没有政府补贴的情况下实现“油电平衡”。

　　伯坦科技方面称，公司围绕电动汽车当前的利基市场——电动运营车市场，提供高效的运营车辆能量补充解决方案，累计支持完成超过50座换电站的建设，累计换电次数超过618万次。

　　此外，目前伯坦科技的标准化分箱换电体系已累计在国内11座城市完成448万次能源补给服务，累计服务车辆完成约8亿公里，未来计划3年时间将充换电站铺设至 20座城市。

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