Model 3发布了,听听特斯拉中国区负责人怎么说

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Model 3发布了,听听特斯拉中国区负责人怎么说

由于时区的关系,全世界最早开始预定 Model 3 车型的国家是澳大利亚。

「在悉尼,第一位预订 Model 3 的用户提前 48 小时就到体验店外排队;在香港,店外围起了三层围栏;在北京,开放预订前 20 分钟人数就过百。」

这是特斯拉中国区总经理朱晓彤在昨天接受群访时向我们描述的情形。在 100 多年的汽车销售历史上从未遇到的情况:一款在不知道具体性能、准确售价,交付时间是 2 年以后的车型,竟然有相当一部分用户愿意参与预定。

2004 年,当时还没担任 CEO 一职的 Elon Musk 与其他四位创始人为特斯拉的发展制定了三步战略:

第一阶段,高端。造出小批量的高价车,以证明电动汽车的可行性和特斯拉的技术;

第二阶段,中端。扩大消费群体,造出性能更高价钱更低的车,逐步实现盈利;

第三阶段,低端。特斯拉要生产 3 万美元作于面向大众的电动汽车,那时特斯拉的目标就是全面渠道汽油车。当时预计,这款面向大众市场的汽车将在 2016 年左右面世。

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事实上,Musk 在发布会上说道,他们经历了四个阶段:Roadster、Model S、Model X 以及 Model 3。特斯拉为最后一阶段已经酝酿了 10 年之久。如今在出色地完成前三步,成为全球最炙手可热的汽车品牌后, Model 3 对 Elon Musk 和特斯拉来说,依然是最为关键的一步。

但是,现场半小时的发布会让人颇不尽兴,似乎刚到高潮便戛然而止。果然如 Elon Musk 先前在推特上所说将在发布会上有所保留。

Model 3发布了,听听特斯拉中国区负责人怎么说

Model 3 车内 15 英寸中控大屏与 Model S、Model X 有所不同,变成了横屏

发布会现场并没有介绍更多关于 Model 3 的信息,但我们得到的基本信息是:Model 3 采用 5 座布局,百公里加速为 6 秒、续航里程达到了 215 英里(约 346 公里)、支持使用超级充电桩具备与 Model S 以及 Model X 相同的充电效率。值得注意的是,这款车型并没有天窗。

Model 3发布了,听听特斯拉中国区负责人怎么说

Model 3 将在 2017 年底发货先在北美交付,然后才向欧洲、亚太地区和右侧驾驶的国家交付。

根据官方描述,Model 3 的车身材质使用了钢铝混合材质,在硬件配置上,依然支持自动驾驶、前置摄像头、雷达、360 度超声波传感器以及实时车流量更新。

Elon Musk 现场透露,目前特斯拉在全球有 3608 个超级充电桩,3689 个目的地充电桩。他表示在 2017 年底要在这一投入上翻几番:明年年底要使超级充电桩达到 7200 个,目的地充电桩达到 15000 个。

Musk 希望凭借这款售价 3.5 万美元的电动车型永久改变汽车行业:推向大众市场,改变原有汽车行业的格局。随着去年特斯拉超级电池工厂 Gigafactory 的落成,他今天在发布会上宣布电池工厂开始运营:该工厂号称 2020 年能满足特斯拉年 50 万辆的产能,并能降低约 30% 的电池成本,为 Model 3 的成本控制提供可能。

特斯拉中国区负责人怎么看 Model 3?

对于此次发布的 Model 3 ,特斯拉中国区总经理朱晓彤昨天在接受雷锋网(搜索“雷锋网”公众号关注)采访时似乎显得信心满满,也向提前预定的用户打了包票:Model 3 是一款量产车型,不会像订购 Model S 和 Model X 前期的用户,受产能限制分一批一批对外生产,他解释说「首批」将会是一大批用户。

「在美国,汽车价格每下降 5000 美元,目标用户群翻一倍。在中国不知道是不是同样的逻辑。但肯定的是价格更亲民,销量会打开,这恰恰是我们想看到的。因为靠七八十万的车(Model S)去颠覆汽车行业,对消费者来说显然是不现实的。应该是让价格更加亲民的车型去扛起更多的体量。」这是特斯拉中国区掌门人对于 Model 3 的期待,希望这辆新车型在交付后能超过北美区的销量。

关于特斯拉国产化的问题,朱晓彤向雷锋网表示,将会按照去年 Elon Musk 所说,在 3 年左右时间国产化。当记者问道具体时间表时,「还在非常初级的调研,这事情得慎重。特斯拉还是一家非常小的公司,重大的决定(会)牵扯和动用很多资源,(我们)会非常的谨慎,所以要多花一些时间来思考。」他说。

福特在 1908 年推出了 T 型轿车,第一次使用流水线生产后大幅度降低了汽车成本,让更多普通人买得起汽车。一直被外界寄予厚望的特斯拉,在 Model 3 量产后有可能颠覆燃油汽车成为当年的 T 型轿车吗?

  本文链接:http://www.iruis.com/News/Net/40522.shtml